Si Rritet Presioni Turbo?
Çfarë Është Një Turbo?
Turbo është pjesa që përdoret për të rritur performancën në automjete të ndryshme nga motori. Turbo siguron një rritje të kuaj-fuqi dhe çift rrotullues në automjet falë energjisë që përmbahet në gazrat e shkarkimit. Sistemi turbo lejon që rrota e turbinës dhe kompresori të lidhen me njëri-tjetrin përmes një boshti. Në këtë mënyrë, gazrat e shkarkimit vijnë në timonin e turbinës në fillim, pastaj boshti fillon të rrotullohet me rrotullimin e shtytësit, pastaj boshti rrotullon tifozin e kompresorit dhe drejton ajrin në cilindrat e motorit. Kjo, nga ana tjetër, shkakton shpërthime më të fuqishme, pasi më shumë oksigjen hyn në cilindrat e motorit.
Si Rritet Presioni Turbo?
Ekzistojnë 4 pjesë për të rritur ose kontrolluar presionin turbo. Këto këngë janë:
Intercooler (Decooler)
Ftoh ajrin e nxehtë të emetuar nga turbo, duke e lejuar atë të kondensohet edhe më shumë. Një ajër i tillë normalisht arrin 160-170 gradë, dhe dendësia e tij është mjaft e ulët. Intercooler, nga ana tjetër, e ftoh këtë ajër brenda vetes dhe e dërgon atë në cilindra, dhe falë ajrit të kondensuar, presioni turbo gjithashtu rritet.
Valvula Solenoide
Valvula solenoide është në të vërtetë një elektromagnet. Ky magnet kontrollon kalimin e ajrit, ujit, gazit, avullit dhe vajit. Kjo valvul, e cila punon me energji elektrike, siguron kalimin e këtyre substancave falë pistonit të vendosur në të. Kur arrin energjia elektrike, magneti punon dhe dërgon substancat që përmbahen në hyrje në kanalin e daljes. Kur energjia elektrike ndërpritet, ajo nuk vepron si magnet dhe parandalon kalimin e substancave. Nëse kjo valvul dështon, presioni turbo bie dhe valvula solenoide duhet të ndryshohet për ta korrigjuar atë.
Valvula E Mbeturinave
Valvula e mbeturinave është një valvul i lidhur ME ECU që kontrollon presionin turbo në automjetet turbo. Lëviz së bashku me valvulën solenoide. Së bashku me informacionin që vjen nga valvula solenoide, ajo drejton gazin e shkarkimit në seksionin e shkarkimit të turbo falë ventilatorit. Në sistemet speciale turbo, gazrat e shkarkimit janë të vendosura afër vijës kryesore dhe shkaktojnë humbje të performancës. Në mënyrë që presioni turbo të mos bjerë, kjo valvul duhet të servisohet në një frekuencë të caktuar.
Valvula EGR
Valvula EGR lejon që gazi i shkarkimit të kthehet në dhomën e djegies së motorit për ri-djegie. Qëllimi këtu është të digjni edhe një herë oksigjenin e mbetur në gazin e shkarkimit. DËSHTIMI OSE bllokimi I EGR do të bëjë që presioni turbo të bjerë në automjet dhe gjithashtu automjeti juaj do të bjerë nga tërheqja. Për të parandaluar këtë, anulimi I EGR është një metodë e përdorur shpesh.
Postimet E Fundit Të Shtuara
Kërko Blog
